Ford Mondeo TDCI 2.0. Jaśli o to chodzi to masz uszkodzony czujnik spalania stukowego na 3 cylindrze. Być może to tylko uszkodzony przewód lub niekontakt. Bardzo ważna jes (7) Witam Od jakiegoś czasu zauważyłem że samochód nie nagrzewa się. Wskazówka od temp w zasadzie się nie podnosi. Przy ostrej jeździe powiedzmy na Śrubę 8 najlepiej odkręcić od spodu samochodu (można lekko podnieść na lewarku i wsunąć sie pod samochód). Po odkręceniu odchylamy lekko linki i przewody, przyciągamy kolektor lekko do siebie (stojąc przed autem) i delikatnie unosimy do góry. Po wyjęciu kolektora widzimy mniej więcej coś takiego. [Mondeo 2007-2014] wymiana oleju silnik DW10 ,jaki olej ile wchodzi i co ile ? Ford Mondeo Mondeo MK5 2,0 TDCI 150KM 2019r/Focus MK3 1,0 EB 125KM 2017 12-11-2018 Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! dawidziu1 14 Dec 2015 18:27 11787 #1 14 Dec 2015 18:27 dawidziu1 dawidziu1 Level 8 #1 14 Dec 2015 18:27 Witam Od jakiegoś czasu zauważyłem, że samochód nie nagrzewa się. Wskazówka od temp w zasadzie się nie podnosi. Przy ostrej jeździe, powiedzmy na autostradzie temp troche skoczy do ok 70 stopni lecz gdy zjeżdżam i jadę spokojnie ponownie spada (trasa 200 km). Z nadmuchów leci ciepłe powietrze lecz nie tak intensywnie jak być to powinno. Wymieniłem dwa termostaty i płyn. Dalej nic. Po jeździe otworzyłem maskę: lewy wąż od chłodnicy zimny natomiast prawy ciepły ale nie tak żeby parzył (czy powinien parzyć?). Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? #2 14 Dec 2015 19:17 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #2 14 Dec 2015 19:17 Jakiej firmy termostaty kupiłeś? Jaką temperaturę widzi sterownik silnika-bo domyślam się że tą temperaturę bierzesz ze wskaźnika na desce? Przy większym obciążeniu (mocne na dłuższym podjeździe pod mocne wzniesienie, autostrada, silnik powinien spokojnie się nagrzać. Układ został prawidłowo odpowietrzony, i poziom płynu jest w właściwy? Jeżeli mam być szczery to większość silników pracuje dzisiaj przy temp roboczej niższej niż 90 stopni (pomimo że wskaźnik stoi idealnie na swojej "grubej kresce"). #3 14 Dec 2015 20:04 dawidziu1 dawidziu1 Level 8 #3 14 Dec 2015 20:04 Szczerze mówiąc nie wiem jakiej firmy były. Mechanik zamontował a opakowań nie mam, wiem tylko że termostat duży kosztował 40 zł a mały 80 zł . Faktycznie temp biorę ze wskaźnika na desce, nie wiem jak inaczej sprawdzić temp silnika, poziom płynu jest właściwy. Temp zawsze była na 90 stopni. No i jeszcze to grzanie mniej wydajne. Czy zapowietrzenie układu dałoby takie objawy ?? Jazda z niedogrzanym silnikiem niesie dość poważne skutki ?? #4 14 Dec 2015 20:12 leonov leonov Level 42 #4 14 Dec 2015 20:12 dawidziu1 wrote: Czy zapowietrzenie układu dałoby takie objawy ??Może dawać. dawidziu1 wrote: Jazda z niedogrzanym silnikiem niesie dość poważne skutki ?? Poważne raczej nie. Do sprawdzenia jeszcze pompa wody. #5 14 Dec 2015 21:20 żałosna udręka żałosna udręka Level 34 #5 14 Dec 2015 21:20 Pisałem już kilkukrotnie. że termostat nowy lub taki który dłuższy czas leżał, należy przed montażem zagotować w rondlu z wodą. Ma to na celu przywrócenie jego nominalnych parametrów. Prawdopodobnie domieszki w parafinie na skutek ciężaru przemieszczają się, odsłaniając czystą parafinę, która topnieje zwiększając objętość w 60°C. Jest to dowód, że nie zachodzi w tej mieszaninie dyfuzja a twój mechanik spał na lekcjach chemii. #6 14 Dec 2015 21:29 dawidziu1 dawidziu1 Level 8 #6 14 Dec 2015 21:29 Czyli mam rozumieć ze należy wymontowac te dwa termostaty, zagotować i ponownie zamontować ? #7 14 Dec 2015 21:37 żałosna udręka żałosna udręka Level 34 #7 14 Dec 2015 21:37 Tak bym uczynił, aczkolwiek przyszedł mi do głowy chytry pomysł, by zrobić to na silniku. Odłączyć wentylator, rozgrzać i na koniec podłączyć, żeby nie wyrzucił płynu. #8 02 Jan 2016 19:19 wojciechjanusz wojciechjanusz Level 27 #8 02 Jan 2016 19:19 Generalnie te silniki (Duratorq 2,0 tddi/tdci) już podczas niewielkiego mrozu i przy spokojnej jeździe są stale niedogrzane. Przy jeździe miejskiej podczas mrozu nie ma szansy na dogrzanie do 90 stopni. Jednak przy jeździe autostradowej z dużą szybkością rzędu 120-140km/godz powinien dojść do 90 stopni (strzałka w pionie) w ciągu kilku minut. W późniejszych modelach Mondeo w dieslu fabrycznie były montowane albo elektryczne grzałki dogrzewające płyn lub automatycznie włączające się webasto wodne. Co do głównego termostatu: wystarczy sprawdzić czy po kilkunastu jazdy minutach po porannym odpaleniu górny gruby wąż chłodnicy jest całkiem zimny czy letni (ciepły). Ma być całkiem zimny, jeżeli tak jest, to termostat jest prawie na pewno ok. Sprawdź, czy po wyłączeniu wentylatora nawiewu nagrzewnicy strzałka dojdzie do pionu przy szybszej autostradowej jeździe. Jeżeli nadal nie - podejrzewałbym czujnik temperatury CHT. żałosna udręka wrote: Tak bym uczynił, aczkolwiek przyszedł mi do głowy chytry pomysł, by zrobić to na silniku. Odłączyć wentylator, rozgrzać i na koniec podłączyć, żeby nie wyrzucił płynu. Podczas mrozu w tym samochodzie i tak wentylatory chłodnicy nie włączą się za chińskiego boga - nawet w korku w mieście. I nawet przy wyłączonej nagrzewnicy. Tylko w ciepłym garażu. Latem, w upał, włączają się w zasadzie dopiero kiedy włączysz klimę, ewentualnie w korku. #9 02 Jan 2016 19:32 Damnian Damnian Level 34 #9 02 Jan 2016 19:32 Sprawdz jeszcze nagrzewnice czy jest drozna i odpowietrzona 29-10-2010, 21:21 #1 ford::beginner Zarejestrowany: 27-12-2006 Skąd: Pabianice Model: Mondeo MK3 Silnik: TDDi Rocznik: 2001 Postów: 16 Wymiana małego i dużego termostatu TDDi Pewnie moderator mnie ochrzani, ale potrzebuję pomocy. Siedzę już 2 godzinę na forum i poczytałem już dużo postów. Jak to bywa z dieslami mam problem z nagrzewaniem bardzo wolno zimą a latem przy upałach czasami się przegrzewa. Mam najechane na moim liczniku już 210tys i naprawę tego problemu chciałbym zacząć od wymiany termostatów (przejechałem już 100tys tym samochodem i jeszcze tego nie zmieniałem) i żeby nie dawać zarobić mechanikomGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i mając w pamięci programy Pana Słodowego chciałem zrobić to sam. Szukam jakiś fotek, gdzie dokładnie się znajdują termostaty i jak je wymienić. Może ktoś pomoże??? Znalazłem tylko 1 fotke od silnika TDCi. Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 30-10-2010 o 15:51 29-10-2010, 22:00 #2 ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 187 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu Mondeo MK3 TDDi Duży termostat to pryszcz do wymiany, raptem 10min. Znajduje się na prawo od głowicy, czarna gruszka z tworzywa skręcona 3ma śrubami. Wycieknie troche płynu podczas rozkręcania, chyba ze coś podstawisz. Mały termostatGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to już lepsza zabawa, znajduje się w pompie płynu za rozdzielaczem pompy wtryskowej. Trochę gimnastyki z dostaniem się do niego, najlepiej wymontować przewody wtrysków. Co do pływającej temperatury i grzania to fakt ciężko się nagrzewa. Sprawdz jeszcze podgrzewacz płynu chłodniczego, może masz uszkodzony lub przepalony bezpiecznik. Co do przegrzewania latem, nigdy nic takiego nie powinno mieć miejsca, upały Chorwacji i skwar Hiszpanii nie działają na chłodzenie zawsze jest 90stC. 30-10-2010, 14:26 #3 ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu Mondeo MK3 TDDi Ja na twoim miejscu zaczął bym od dużego termostatu. Wymiana to pryszcz tak jak przedmówca napisał. Jeżeli nie będzie poprawy najpierw sprawdziłbym działanie małego. Żeby to zrobić trzeba zagiąć wąż idący od tego małego g**a do chłodnicy i pojeździć. Jeżeli nie będzie zmiany to wymienić. Mały termostat znajduje się za pompą płynu chłodniczego. PS. Nie zdziw się jak nie będzie poprawy po wymianie obydwóch. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 30-10-2010, 14:38 #4 ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu Mondeo MK3 TDDi tdci i tddi to ten sam silnik tylko różni się osprzętem (układ paliwa) więc wymiana i lokalizacja termostatów jest taka sama. jeśli po przeczytaniu różnych postów nadal nie wiesz co, gdzie i jak to jednak lepiej zleć to fachowcowi. to naprawdę nie są duże koszta. a jeśli nadal chcesz to na forum MKP jest fotorelacja [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeśli nie masz elektrycznego podgrzewacza cieczy to po prostu się przyzwyczaj do niedogrzanego silnika, a jeśli masz to sprawdź świece w podgrzewaczu. Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 30-10-2010 o 14:41 30-10-2010, 15:47 #5 ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu Mondeo MK3 TDDi jendrekmak właśnie, że są różnice w wymianie termostatów. Wymiana małego termostatu w TDCI w porównaniu do TDDI to pryszcz. Powodem tego jest właśnie różnica w budowie układu paliwowego i dolotu. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 30-10-2010, 15:59 #6 ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu TDDi mówisz pewnie o różnicach w budowie kolektora dolotowego a nie miedzy silnikami. chyba w 2003 była zmiana kolektora ale w obu silnikach 30-10-2010, 16:58 #7 ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 29-06-2008 Skąd: Włocławek Model: Ranger Wildtruck Silnik: TDCI Rocznik: 2021 Postów: 490 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu TDDi a po 2003r był jszcze produkowany tdci? __________________ Do zabawy: MMC Pajero II 4d56IT asb '98 na '33x12,5x16 simex m/t Na czarne: jak w opisie + LEXUS RX 450hL 2018 30-10-2010, 17:18 #8 ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu TDDi Chodziło mi głównie o plątaninie rurek od wtrysków (cztery) koło małego termostatu. Jak wiesz w TDCI jest tylko jedna. Trzeba się naprawdę nagimnastykować, żeby wcisnąć nowy mały termostat bez ich wyciągnięcia. PS. Od 2003 szły tylko TDCI i TDDI 90-tki ale te tylko do 2004 roku. A co do kolektora to nie jestem pewny. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 Ostatnio edytowane przez Luk@s ; 30-10-2010 o 17:21 30-10-2010, 18:34 #9 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 10-10-2008 Skąd: NOL Model: Mondeo Silnik: DI 115KM Rocznik: 2002 Postów: 173 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu TDDi wcześniej pisałem jak wymienic pompe paliwa w tddi i okazuje sie że TDDI i TDCI to tylko "podobne " silniki, jak chcesz to poszukaj tematu - wymiana pompy wspomagania - tam znajdziesz lokalizacje małego termostatu w tddi i jak sie do niego dobrać, co do dużego - nie wypowiem sie sie bo nie wymieniałem - jesli chodzi o mały termostat moge pomóc przez pw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ STRONGman cztery osiemnastki.... 30-10-2010, 19:04 #10 ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965 Odp: Wymiana małego i dużego termostatu TDDi ja nie twierdzę, że jest łatwo ale jak się zdejmie kolektor to da radę. silnik ten sam nawet pompa wody ta sama [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] przy tddi 90KM była dwumasa taka jak później w focusie tdci a w 115 KM jest taka sama jak w tdci 115 i 130 KM Jak naprawić FORD Mondeo Mk3 Hatchback (B5Y) ( - wystarczy wybrać swój model lub część samochodową Kategoria części samochodowych FORD MONDEO III (B5Y) - samodzielna naprawa i serwis krok po kroku Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Silniki produkowane obecnie 16V, SCi, 16V, 16V DI / TDDi / TDCi, 16V TDDi / TDCi, DI, Ghia 16V, TDCi, TDCi, V6 24V, V6 24V, ST220 Max. moc [kW] 166 Min. moc [kW] 66 Max. moc [KM] 226 Min. moc [KM] 90 Max. ilość cylindrów 6 Min. ilość cylindrów 4 Max. pojemność cylindra (cc) 2967 Min. pojemność cylindra (cc) 1798 Max. pojemność skokowa silnika Min. pojemność skokowa silnika Typ silnika olej napędowy,Silnik benzynowy Typ napędu Napęd przednich kół Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Instrukcje wymiany części do samochodu FORD MONDEO

wymiana termostatu mondeo mk3 2.0 tdci